Container ship at sea under dramatic clouds, viewed from stern on open ocean.
Nieuws

Oktober 2025 update van de logistieke markt

In deze marktupdate freight & logistics oktober 2025 vertalen we marktsignalen naar concrete acties. Van chauffeurstekorten in Europees wegtransport tot tariefsturing op zee, pieken in luchtvracht en warehouse-automatisering: zie wat nu telt en hoe je capaciteit zekerstelt, kosten beheerst en doorlooptijden beschermt.

Wegtransport (Europa)

De wegbcapaciteit verschilt per regio en staat met name op langere grensoverschrijdende trajecten onder druk door aanhoudende chauffeurstekorten. Tegelijk versnelt de digitalisering: AI-gestuurde planning, ETA-voorspelling en routeoptimalisatie verbeteren voorspelbaarheid en benutting. In Nederland voegt de komende afstandsgebonden vrachtwagentaks een structurele compliance-component toe aan prijzen en contracten. Reserveer laad/los-slots tijdig op kritieke corridors, combineer vaste basiscapaciteit met flexibele opties voor piekweken en leg CO₂- en compliancetermen per lane expliciet vast.

Zeevracht

Wereldwijd is er voldoende scheepscapaciteit, terwijl rederijen het aanbod sturen via blank sailings, snelheidsmanagement en aanpassingen in rotaties. Seizoenspatronen en voorraadstrategieën zorgen voor korte volatiliteit; in de tweede helft van oktober is een tariefstijging waarschijnlijk. Omvaren rond de Rode Zee blijft relevant en het Panamakanaal hanteert strikte water-/capaciteitssturing, wat de betrouwbaarheid beïnvloedt. Boek vroeg, bouw buffertijd in, stem leverplannen af met ketenpartners en check hoe CO₂-, brandstof- en risicotarieven worden toegepast; en leg afspraken over omrouting en performance vooraf vast.

Luchtvracht

Volumes worden gedragen door e-commerce en hoogwaardige of tijdkritische zendingen. Het gecombineerde aanbod (belly + freighter) is doorgaans voldoende, met korte pieken richting einde jaar; hierdoor blijven transittijden op de meeste lanes voorspelbaar. EU-brandstofbeleid maakt “groene” toeslagen standaard op EU-vertrekken; verladers vragen vaker om low-emission producten en transparantere footprint-rapportage. Balanceer contract en spot per lane/week, plan temperatuur- of tijdkritische zendingen ruim op tijd (met fallback-gateways) en veranker duurzaamheid en serviceniveaus in inkoop.

Warehousing

Primelocaties (gateways/consumentregio’s) vullen snel richting het hoogseizoen; secundaire parken bieden meer keuze en groeiruimte. De markt stabiliseert doordat gebruikers nabijheid van consumenten en hoofdgateways prioriteren. Automatisering (goods-to-person, AMR’s, AI-gestuurde slotting) rolt sneller uit om throughput en arbeidsproductiviteit te verhogen. Energieresilience wordt belangrijker: zonnedaken, batterijen en laadinfrastructuur worden kern van de businesscase. Verleng tijdig in primelocaties en benut secundaire parken voor schaalbare, automation-ready oplossingen; vraag bij nieuwe sites expliciet naar energie-opties, decarbonisatieplannen en datarapportage.

In één oogopslag: Vraag • Capaciteit • Tarieven

  • Vraag: Lucht en warehousing profiteren van e-commerce en piekvoorbereiding; zee is gevoelig voor routing en voorraad; weg is stabiel maar krap op bepaalde corridors.

  • Capaciteit: Zee/lucht ruim met korte pieken; weg ongelijk per regio; prime warehouses krap.

  • Tarieven: Zee onder druk met kans op stijging eind oktober; weg grotendeels stabiel met compliance-effecten; lucht stabiel met groene toeslagen; warehousing stevig voor efficiënte, energiezekere assets.

Vooruitzicht oktober 2025

Reken op overwegend stabiele operatie met korte, lane-specifieke knelpunten (grensovergangen, feestdagpieken, weer/geopolitiek). Capaciteitszekerheid, voorspelbare doorlooptijden en ingebedde duurzaamheid/compliance blijven doorslaggevend in de totale kostprijs.

Advies nodig?

Contact



Ander nieuws

Foto van een wit vrachtvliegtuig met rode en blauwe striping dat vracht lost op Schiphol Airport, met cargopallets, grondafhandelingsmaterieel en luchthavengebouwen op de achtergrond.
Gepubliceerd op

Conflict Midden-Oosten zet logistieke sector verder onder druk

Gepubliceerd op

Marktupdate logistiek januari 2026

Gepubliceerd op

Wat is AEO-status?

© 2026 BF Global Group K.v.K. 56569114
WE TAKE IT PERSONALLY

Offerte

Neem contact op met Penny

Penny van de Langenberg, Manager HR bij de BF Global Group
Penny van de Langenberg
Manager HR

Laat je gegevens achter

"*" geeft vereiste velden aan